Эффективное топливо

Согласно распоряжению Правительства РФ, в Самарской и Ульяновской областях, впрочем, как и во всей стране, к 2020 году от 30 до 50% общественного транспорта и транспорта ЖКХ должны будут использовать в качестве топлива природный газ. Предполагается, что эта мера снизит себестоимость перевозок и улучшит экологическую ситуацию.

О решении Правительства РФ перевести значительную часть автопарка страны на газомоторное топливо было объявлено еще в прошлом году. Согласно этому документу, к 2020 году в городах с численностью населения более миллиона человек с бензина и дизельного топлива на природный газ должно быть переведено до 50% общего количества единиц техники, в городах с численностью населения более 300 тыс. человек — до 30%, в городах и населенных пунктах с численностью населения более 100 тыс. человек — до 10%.

Увеличенная фотография (JPG, 436 КБ)

В качестве моторного топлива природный газ используется уже достаточно давно, многие, в частности представитель Федерации автовладельцев России (ФАР) в г. Самаре Сергей Гурьянов, считают его достойной альтернативой бензину: экономически выгодно, безопасно и экологически чисто. Сегодня цена одного литра жидкомоторного топлива в Поволжье составляет 28–30 рублей при цене компримированного природного газа в 12 рублей за кубометр. И этим преимуществом уже воспользовались непромышленные предприятия в Самарской области. Пилотный проект по переводу муниципального транспорта на метан реализует на территории Похвистнево ООО «Газпром трансгаз Самара» при поддержке местной администрации. В 2013 году на газовое топливо было переведено 50 единиц техники. Положительным опытом воспользовались и коммерческие перевозчики. Так, одна из служб такси установила газобаллонное оборудование (ГБО) на 5 автомобилей «ВАЗ» осенью прошлого года и за первые 3 месяца эксплуатации уже сэкономила на замещении бензина газом 162 тысяч рублей при среднем пробеге 60 км/сутки.

«Перевод транспорта на природный газ — большой ресурс для экономии бюджета, особенно это актуально для муниципального общественного транспорта и транспорта жилищно-коммунальных компаний, — поясняет генеральный директор ООО „Газпром трансгаз Самара“ Владимир Субботин. — Наше предприятие участвует в разработке региональных программ расширения использования газа совместно с Правительствами Самарской и Ульяновской областей, успешный опыт позволит более эффективно включиться в федеральные мероприятия по стимулированию использования природного газа на транспорте».

В рамках Энергетической стратегии России на период до 2030 года на территории присутствия предприятия работает целевая комплексная программа развития газозаправочной сети и парка техники, работающей на природном газе. Всего в Самарской и Ульяновской областях расположено 9 автогазозаправочных станций мощностью от 250 до 500 заправок в сутки. В год они производят более 308 тысяч заправок автомобилей и спецтехники, из которых 15% составляют заправки собственного транспорта ООО «Газпром трансгаз Самара», а 85% приходится на долю сторонних потребителей. Благодаря переводу значительной части собственного транспорта на метан компания ежегодно экономит около 11 млн. руб.

Предприятие также имеет 3 сервисных центра по установке и обслуживанию газобаллонного оборудования на все виды автотранспорта и сельскохозяйственной техники — в Самаре, Сызрани и Димитровграде. Парк автомобилей на газе неуклонно растет, поэтому услуги становятся все более востребованными. Очевидно, что объемы использования газа в качестве моторного топлива будут увеличиваться и впредь: из всех массово используемых моторных топлив и технологий природный газ обеспечивает наиболее безопасные выбросы отработавших газов автотранспорта. Перевод автомобилей с бензина на газ позволяет снизить выбросы вредных веществ в среднем в пять раз, а шумовое воздействие — вдвое.

Для стран, испытывающих дефицит природных энергоносителей, импортирующих нефть и газ, переход на экологичные виды топлива закономерен. Для российского транспорта природный газ — это неограниченные возможности, но в перспективе. Пока доля легковых и малотоннажных транспортных средств с газовым оборудованием невелика, недостаточно развита и инфраструктура по транспортировке и распределению газа в таких больших количествах. Однако ситуацию призвано переломить сотрудничество ОАО «Газпром» с крупнейшими производителями и дистрибьюторами транспорта и техники. В 2013 году компания подписала меморандумы в области использования природного газа в качестве моторного топлива с ОАО «БЕЛАЗ», ЗАО «Вольво Восток», ООО «Завод Испытательных машин», ООО «ИВЕКО-АМТ», ООО «ККУ „Концерн „Тракторные заводы“, ООО „Либхерр-Рус-ланд“ и ООО „Скания-Русь“. Планируется, что автопроизводители будут разрабатывать и внедрять в серийное производство метановую технику для применения в различных сферах: строительстве, грузоперевозках, сельском и коммунальном хозяйствах.